Interlock ass, datt déi zwee contactors kann net gläichzäiteg engagéiert ginn, déi allgemeng am Motor positiv an ëmgedréint Circuit benotzt gëtt. Wann déi zwee contactors gläichzäiteg engagéiert sinn, wäert eng kuerz Circuit tëscht der Muecht Fourniture Phase geschéien.
D'elektresch Interlock ass datt déi normal zougemaach Kontakter vu KM Kontakter an der Spuleschleife vu KM Kontakter verbonne sinn, an déi normal zougeschlossene Kontakter vu KM Kontakter sinn a Serie verbonnen an der Spule Loop déi fir KM1 Kontakt néideg ass. geschweißt, fällt d'elektresch Sperrung aus.Dofir musse Kontaktoren mat mechanescher Sperrung och op Plazen mat strenge Viraussetzunge benotzt ginn.Zwee Kontakter intervenéieren hir jeeweileg auxiliary oft zougemaach Kontakt Reserven an déi aner d'Kontrollschleifen a Spär géigesäiteg, sou datt déi zwee Kontakter kënnen net an der selwechter Zäit engagéieren.Dës Loop ass relativ einfach, den allgemenge Prinzip ass ze suergen, datt de Motor ëmgedréint ass net op kann, an ëmgedréint ass net op, soss den Saugkontakt wäert dräi Phase AC ënner dem contactor Form Kuerzschluss maachen, sou an der Loop ze Spär, et ass ob ëmgedréint oder Tour Ufuerderunge Motor Operatioun zu all Moment stoppen kann, also Stop Knäppchen ze Serie, ufänken an ze sinn parallel.
Dëst ass déi zwee contactors KM1, KM2 Kontrollmotor positiv-reversal Circuit. Wann KM1 an KM2 Akt gläichzäiteg, si wäert eescht kuerz Circuit der Haaptrei Circuit an Ursaach en Accident. Dofir, sinn déi normal zougemaach Kontakter vun KM1 an Serie ugeschloss. an der KM2 Spule Loop, an déi normal zougemaach Kontakter vun KM2 sinn an der KM coil Loop ugeschloss. Wann de KM Stroum dréit, ass KM2 onméiglech ze kréien Stroum, fir objektiv Kuerzschlussaccidenter ze verhënneren.
Post Zäit: Mar-03-2022
